ایا زه کولی شم د خپل غرني بایسکل لپاره مختلف فورک آفسیټ وکاروم؟

د فورک آفسیټ د MTB اندازه کولو غورونو لیست کې نسبتا نوی دی، او په پیژندل شوي چارټ کې د هغې ځای پرته له کوم جنجال څخه پاک شوی.په ساده ډول ووایاست ، دا د فورک سټیر محور او د مخ محور ترمینځ اندازه شوی فاصله ده ، کوم چې د فورک په پورتنۍ برخه کې د مختلف آفسیټونو په کارولو سره تنظیم کیږي.برانډونو د لنډو آفسیټونو په ذهن کې د خپل جیومیټري ډیزاین کول پیل کړي، او نن ورځ دا ستونزمنه ده چې د 29 انچ بایسکل د 44mm څخه ډیر آفسیټ سره ومومئ.څپه بدله شوې ده.مګر څه پیښیږي که چیرې موږ په 44mm یا 41mm بایسکل کې د 51mm آفسیټ فورک واچوو؟
لومړی، راځئ چې آفسیټونو ته یو ګړندۍ کتنه وکړو او ولې یو لنډ آفسیټ ګټور کیدی شي.زموږ د فیچر مدیر میټ ملر یو څه موده دمخه د آفسیټ په اړه مقاله لیکلې وه ، نو ډاډه اوسئ چې دا یې وګورئ.په لنډه توګه، یو لنډ فورک آفسیټ د فورک فوټپرنټ اندازه ډیروي.دا په ځمکه کې د ټایر د گرفت سطح او هغه نقطه چې د سټیرینګ محور له ځمکې څخه تیریږي تر مینځ فاصله ډیرولو سره ترلاسه کیږي.د لوی ټریک اندازه ډیر ثبات او د مخکښې پای کنټرول غوره کوي.ساده مفکوره دا ده چې مخکینۍ څرخ د ځان سمولو لپاره اسانه دی، د مستقیم کرښو تعقیب په طبیعي توګه د ټپ احساس کولو پر ځای.وګوره، مور، د لاسونو پرته د بایسکل چلول اسانه دي!
یو لوز سر ټیوب د هینډل بارونو د خراب احساس کمولو کې مرسته کوي، یو ډیر باثباته سواری اکثرا په ورته ټیټ جاذبه لوبو کې غوره کیږي، نو موږ اوس د 41-44mm آفسیټ سره 29″ فورک لرو، لوی.ډیری 27.5″ فورک شاوخوا 37mm سفر لري.یو لنډ آفسیټ د بایسکل ویل بیس هم لنډوي، لوی بایسکل ډیر د مدیریت وړ کوي، او همدارنګه د سوار لپاره دا اسانه کوي چې د اعظمي کرشن لپاره د مخکینۍ څرخ په سمه توګه وزن کړي.
ما پدې وروستیو کې د نوي 170mm Öhlins RXF38 m.2 ازموینه پیل کړه او دوی ماته د 51mm فورک آفسیټ واستاوه.Privateer 161 او Raaw Madonna I ازموینه د 44mm آفسیټ ته اړتیا لري، مګر دواړه برانډونه وايي چې 51mm به ښه کار وکړي.ترسره کړی؟
ما دوه بایسکلونه د Öhlins 38 او Fox 38 سره پیډل کړي او زما تجربه په دې ډول خلاصه کیدی شي چې "د نوي فورک اخیستل مهم ندي".که څه هم تاسو کولی شئ په سمبالولو کې بدلون احساس کړئ، دا دومره لږ دی چې زه هرکله چې ځای بدلوم د لومړي نزول په نیمایي کې هیر کړم.زه پوره ډاډه یم که زه ستاسو په بایسکل کې راشم او یو څو لیپونه وکړم، زه نشم ویلای چې د فورک آفسیټ څه شی دی پرته لدې چې وګورم.زه خپل ځان په خپل بایسکل کې د تغیر او نزاکت سره خورا حساس وموم ، ډیری مختلف اجزاوې او چوکاټونه یې ازمول ، او د دې چوکاټ او فورک ترکیب لپاره ، آفسیټ داسې نه بریښي چې د فعالیت تعریف متغیر وي.
هغه څه چې زه احساس کوم هغه دا دی چې د 51mm اوږد رسی سره سټیرینګ یو څه سپک دی او د 44mm فورک په پرتله د اړخ څخه اړخ رول اوور ترلاسه کول اسانه دي.دا ډوب دومره لوی نه و چې زه دې ته اړتیا لرم چې د زینې مخې ته راشم یا په ناڅاپه خاوره کې هینډل بارونه ټینګ ونیسم.دا یوازې یو کوچنی توپیر دی، لکه د 0.5 ° د سر ټیوب زاویه چې په چټکۍ سره هیر شوی.زه ګورم چې ځینې سواریان د ځان اصلاح کونکي هینډل بار احساس ته ښه ځواب ورکوي او دا باید په پام کې ونیول شي.
ما په مخکینیو څرخونو کې د وزن اضافه کولو کې کومه ستونزه نده درلوده ځکه چې دا بایسکلونه دومره اوږد وو چې ما دمخه باید خپل وزن په جارحانه ډول مخ په وړاندې وړي.د پام وړ بدلونونه شتون نلري.یوځل بیا ، د دې حقیقت په پام کې نیولو سره چې زه اوږد بایسکلونه خوښوم ، د ویلبیس اوږدوالی توپیر ما نه ځوروي.زما یو ملګری، د بشپړ وخت د غرني بایسکل چوکاټ انجینر، په ورته بایسکل کې دواړه فورکس هڅه وکړه او موافقه یې وکړه چې دواړه ښه کار کوي.د ځغاستې وروسته، هغه هم په یاد نه و چې هغه په ​​​​کوم فورک کې دی پرته له دې چې ښکته وګوري.خوشبختانه، موږ د تطبیق وړ مخلوقات یو، او د داسې کوچنیو بدلونونو سره سمون کول اسانه دي.
که زما اهداف توپیر ولري او د ثانیې هره لسمه برخه زما د مسلکي ریسینګ کیریر اغیزه وکړي ، زه به خامخا یو لنډ آفسیټ فورک غوره کړم.د هغو کسانو لپاره چې د خپل معاش ساتلو لپاره اعظمي ثبات او لږترلږه فعالیت لاسته راوړنو ته اړتیا لري ، دا ډول توپیر ، کوم چې ما هیر کړی ، د دې ارزښت لري.زما په څیر د ډیری منظم سړک څخه لرې مینه والو لپاره ، چانس دا دی چې هغه فورک چې تاسو دمخه لرئ د هغه بایسکل سره به عالي کار وکړي چې تاسو یې اخلئ ، تر هغه چې دا د بیل سره سمون ولري.
زما تجربه لرونکي همکار میټ ملر د خپل ملګري په بایسکل کې د اوږد آفسیټ فورک نصبولو خورا مختلف تجربه درلوده.ما غوښتل چې دا د هغې لپاره غوره وي، نو موږ د زړو فورکس پلورلو پای ته ورساوه او د 37mm آفسیټ سره کارول شوي مخکینۍ فورک وپیرو.
د میټ په تجربه کې، د دې فورک آفسیټ غوښتنه داسې بریښي چې د پوښتنې په موټرسایکل او سوار پورې خورا خورا تړاو لري.که تاسو دمخه د آفسیټ فورک لرئ چې ستاسو د بایسکل لپاره وړاندیز شوی نه وي ، نو غوره به وي چې د نوي ماډل لپاره خپل بټوه خالي کولو دمخه دا هڅه وکړئ.تاسو ممکن حتی د متوقع اندازې سره مطابقت ته ترجیح ورکړئ.
د "کاسټر" اصطالح وګورئ او وګورئ چې دا څنګه د سټیرینګ او سمبالولو ځانګړتیاوې اغیزه کوي.د بایسکل په فعالیت کې مهم رول لوبوي.کاسټر د HTA او Rake ترکیب دی.
زه یوازې شاوخوا 2 کاله دمخه له دې څخه تیر شوم.ما یو لوی 2018 Devinci Troy جوړ کړ چې د 150mm 27/29 پایک د 51mm آفسیټ سره ورکړل شوی و.ما څو میاشتې تیرې کړې چې د روښانه او کافي ساده توضیحاتو موندلو هڅه وکړم چې څنګه د 46-44mm آفسیټ فورک اداره کول او 51mm اغیزه کوي ، مګر هیڅ شی زما لپاره واقعیا معنی نه لري… ما د 160mm فاکس 36 2019 ته لوړ شوم.- 27/29 (زه تقریبا په ځانګړي ډول په ملټس باندې سواری کوم) د 44mm آفسیټ سره.
زه یو فرعي توپیر ګورم.… زه اټکل کوم چې ما سږکال د اپډیټ مهالویش کې ډیری سمونونه کړي، د 10mm سفر اضافه کول، یو نوی آفسیټ اضافه کول او د 29 مخکینۍ څرخ نصب کول، زه د خپل بایسکل ملټ چمتو کولو لپاره ډیری تغیرات لرم.زه د پارک ورځو لپاره د 27.5 څرخونو سیټ لرم مګر زه په ټول فصل کې ملټونه چلوم.نو زه واقعیا نه پوهیږم چې دا په کوچنیو محاذونو کې څه شی دی.دا واقعیا د پام وړ توپیر کیدی شي.لنډ آفسیټ فورک چې ما تیر کال کارولی و.زه به یو ځل CPL ته د 51mm فورک سره په 29 فورک کې سپاره شم، بیا به 27.5 فورک ته لاړ شم او دا "غوره" احساس کوي… سږکال د لږ آفیسټ + ډیر سفر سره زه کولی شم په آرامۍ سره ټوله ورځ ملټ چل کړم.ما حتی د ټایرونو بدلولو په اړه فکر کاوه ...
ما یوازې د ډالۍ په توګه بشپړ تعلیق موټرسایکل ترلاسه کړ او دا د 44 درجې آفسیټ لري.زما پخوانی بایسکل (د بودیجې هارډ ټیل) د 51 درجې آفسیټ درلود.اوس زه پوهیږم چې زه مڼې او نارنج پرتله کوم، مګر هغه توپیر چې زه یې ګورم د مخکینۍ پای څپې ده.ما ولیدل چې په سختو کونجونو کې زه بې طرفه یا یو څه مخکی درانه کیدی شم، مګر په 44 کې ورته د دې لامل شو چې مخکینۍ پای په نا آرامه حالت کې ډوب شي.نو زه فکر کوم چې زه باید وزن پورته کړم.په هره سخته برخه کې، زه له بې طرفه څخه یو څه مخکې راحته وم.
ما سرلیک ولوست او سترګې مې پټې کړې ... WTH؟البته، بایسکل به د غیر اصلي آفسیټ سره د فورک سره "کار" وکړي.لومړی، لکه څنګه چې لیکوال وايي، بایسکل په مختلف ډول اداره کوي، او د دې توپیر سره د عادت کولو لپاره د لنډ فرصت وروسته، دا دویم طبیعت کیږي.دوهم، فورک آفسیټ د 90s له پیل راهیسې په رادار کې و تر هغه چې تعلیق یو لوی شی شو.زما په یاد دي چې د اکوټریکس فورک سره زما د ملګري Yeti Pro FRO بایسکل لخوا حیران او متوجه شوم چې 12mm آفسیټ درلود ، شاید 25mm.پروسس کول ګړندي او دقیق دي.هغه دا خوښ کړه، مګر تر هغه وخته پورې یې سپاره نه کړه چې د هغه نوي اوږده رسی تعلیق فورک راورسیږي.
زموږ پخوانیو خلکو په ګرامو باندې د خلکو ډیر تمرکز د "وزن ماشومان" بللی.دا مقاله داسې ښکاري چې دا د "جیومیټریک پکسی" لپاره لیکل شوې وه چې د هغې د خیټې تڼۍ ته ګوري.او وروره…
د لوړ غره بایسکل خبرونو ترلاسه کولو لپاره خپل بریښنالیک آدرس دننه کړئ ، د محصول انتخابونه او ځانګړي وړاندیزونه هره اونۍ ستاسو ان باکس ته سپارل کیږي.