مرکه: نیکو ووجو د بایسکل تخصیص او ډیزاین سره د خرگوش سوري ته ځي

تاسو د 455 ملي متر منځنی چوکاټ غوره کړی دی.ځکه چې دا څه شی دی، لوی 480 mm، کوچنی 420 mm، 430 mm؟ستاسو د اعظمي لاسرسي په شرایطو کې ، تاسو د لاسرسي په اړه څنګه احساس کوئ؟
ځینې ​​برانډونه په دې لار کې نور هم ځي.د مثال په توګه، که تاسو قطب ته وګورئ، 480mm په قطب کې اوسط دی.تاسو تر کومه حده اوږد واټن لوبولی دی او ستاسو په اند ستاسو حدود څه دي؟تاسو ولې فکر کوئ چې دا ستاسو حد دی؟
ښه، زه تل د دې شیانو په اړه حیران یم، دا په تدریجي ډول د خلکو د ښکیلتیا خبره ده، نو ممکن د راتلونکي بایسکل سره تاسو دا یو څه نور هم پورته کړئ؟
لاسرسي ته بیرته رسیدل ځکه چې زه فکر کوم که تاسو د فورک بدلولو او زاویه تنظیم کولو وروسته د مؤثره لاسرسي محاسبه کول پیل کړئ ، نو اغیزمن لاسرسی به شاید 450mm ته نږدې وي.
زه لیواله یم چې تاسو د زنځیر اوږدوالي په اړه څه فکر کوئ ځکه چې مساله په 27.5 کې 428mm ته راټیټه شوې.
ایا تاسو د مختلف اندازو لپاره په مختلف اوږدوالی کې د زنځیرونو جوړولو په اړه فکر کړی؟ځکه چې په ښکاره ډول که تاسو د منځنۍ اندازې بایسکل چلوئ، چینسټیز د دې سلسلې سره تړلي نظریاتو شاوخوا وده کوي.
ښه نو ستاسو فشار څه دی؟تاسو په شا کې 30 سلنه ساګ یادونه وکړه، ایا تاسو پوهیږئ چې دا فشار څه دی؟
تاسو د ریسینګ موټر څنګه موندلی؟ځکه چې لکه څنګه چې زه پوهیږم، که تاسو په هیدرولیک اړخ باندې ډیر تکیه کوئ، کله چې دا تودوخه پیل شي او غوړ پیل شي، تاسو د لندبل له لاسه ورکولو پیل کوئ.لکه څنګه چې هوا توده کیږي، دا سخت کیږي، نو دا ناشونی کیدی شي، مګر دا لاهم د سواری وړ او سخته ده که چیرې هیدرولیکونه سست شي او ستاسو فورک ډوبولو ته دوام ورکړي.
د پرمختګ په شرایطو کې، ایا تاسو هڅه کوئ چې متوازن پرمختګ مخکې او شاته کړئ، یا تاسو مختلف یاست؟د مثال په توګه، یو مستقیم شاته پای او یو ډیر پرمختللی مخکی پای؟
تاسو د زیپ کاربن ویلونه کاروئ: 27.5 په شا کې، 29 په مخ کې.تاسو هم په شاته قطار کې څو 29 منډه کوئ، ځکه زه پوهیږم چې تاسو په تیرو څو کلونو کې 27.5 منډې کړې، سمه ده؟
بې له شکهزه حیران وم چې دا څرخونه به څومره ټکان ولري ځکه چې ما بله ورځ د اډرین [ډیلي] ویډیو لیده چې د هغه د څرخونو کونجونو ته ګوري او تاسو لیدلی شئ چې دا څرخونه څومره ځړیدلي دي.
نو، د سختۍ په شرایطو کې، ایا تاسو به په دې بایسکل کې د 38mm فورک په پام کې ونیسئ؟یا تاسو به د 35mm فورک لپاره لاړ شئ؟
نو تاسو په ځانګړي ډول د دې بایسکل لپاره 27.5/29 غوره کړی.ایا تاسو ډیری وختونه د مختلف اندازو څرخونه کاروئ؟
نو یو کوچنی تاثر څه شی دی؟تاسو په بایسکل کې یو لیونی کوچنی شی یاست، ځکه که موږ د کاکپیټ څخه شاته پیل کړو.
ایا تاسو کولی شئ د آفسیټونو ترمینځ توپیر تشریح کړئ؟ځکه چې پدې اړه ډیر بحث شتون لري چې ایا دا واقعیا د ډیری خلکو لپاره د آفسټ بدلولو ارزښت لري؟
په عموم کې ، د کاربن فایبر غرني بایسکل چوکاټونه دمخه د "سخت چوکاټ" په توګه لیست شوي.زه تل حیران یم چې ایا د موادو محدودیت شتون لري: که تاسو کاربن ولرئ، دا باید قوي وي.مګر ایا دا یوازې د انجینرۍ مسله ده؟
ایا دا یو دلیل دی که تاسو د کاربن فایبر پیرودلو ته ځئ نو تاسو اړتیا لرئ د لوړ کیفیت کاربن فایبر چوکاټ واخلئ ځکه چې تاسو به په ټیټ پای کې ورته کیفیت لرونکي توکي ونه ترلاسه کړئ؟
په هرصورت، د هغه څه څخه چې تاسو یې وایئ، ایا تاسو اړتیا لرئ چې د GLP2 احساس کولو لپاره ډیر ګران فایبر واخلئ؟
شاید دا زموږ لپاره وخت دی چې زموږ د موټرسایکل تفتیش پای ته ورسوو.سمه ده؟بل د بیټرۍ کڅوړه راځي.
تاسو څه فکر کوئ د اندورو بایسکل لپاره لږترلږه ټایر وزن دی چې خوندي دی؟
دا یو ساختماني داخل نه دی، ایا دا دی؟ایا تاسو د جوړښت داخلولو هڅه کړې؟ځکه چې زه ځینې خلک پیژنم چې د ساختماني داخلونو سره د سپک وزن ټایرونو په کارولو سره ښې پایلې ترلاسه کوي.